CHIUSIBLOG

Ricevuto da Francesca Cappuccini

Durante il consiglio comunale del 15 Aprile è stata bocciata da maggioranza e lista Barbanera la mozione che proponeva l’accoglimento delle osservazioni al PSI stralciando la costruzione della stazione in linea.

La decisione appare in netta contrapposizione alle belle parole spese durante l’ultimo evento pubblico dal Sindaco alla Villetta, organizzato dall’Associazione opzione zero e peraltro molto

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“Riteniamo un errore grave la bocciatura da parte del Consiglio Comunale della Mozione che chiedeva l’impegno dell’Amministrazione Comunale per promuovere la Stazione di Chiusi come stazione dell’alta velocità in sostituzione di quella originariamente prevista alle Tre Berte dal Piano Strutturale Intercomunale”, così l’incipit di un comunicato diffuso dall’Associazione ‘Opzione zero’ di Chiusi secondo cui “le due stazioni

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ricevuto da Daria Lottarini

In un post uscito in questi giorni il Sindaco ha polemicamente sottolineato la nostra assenza all’evento del 6 Aprile (sul trasporto ferroviario NdR).

Questa è la nostra risposta:

Sindaco, non strumentalizzare un’assenza per motivi personali.

La nostra posizione è chiara da sempre: contrari alla costruzione di una nuova stazione e favorevoli invece al potenziamento delle infrastrutture esistenti.

Non altrettanto

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Ricevuto da Gaetano Gliatta presidente dell’associazione OpzioneZero

Si è tenuta, ieri sera, una riunione aperta dell’associazione.

Dall’assemblea è emersa soddisfazione per la convergenza di gran parte della politica di area sulla necessità di valorizzazione delle stazioni esistenti di Chiusi e Arezzo come stazioni per l’Alta Velocità.

Sono state analizzate le dichiarazioni dei diversi politici, locali e regionali, che si sono succeduti

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di Carlo Giulietti

Un incontro molto importante e partecipato quello di ieri, sala completamente piena e le ragioni del potenziamento delle stazioni esistenti di Chiusi e Arezzo, della necessità di migliorare i trasporti locali, i servizi pendolari, le infrastrutture di interconnessione delle aree interne di Val di Chiana e Umbria sono state ampiamente dimostrate.

I numerosi interventi (forse un po’ troppi in scaletta e qualcuno troppo lungo

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Ricevuto da Daria Lottarini

Il gruppo Possiamo considera positivo l’appoggio da parte dei sindaci a favore delle rivendicazioni portate avanti dal Comitato Opzione Zero.

D’altro canto però riteniamo grave che, da un punto di vista politico, questa conversione improvvisa non sia stata spiegata con dichiarazioni pubbliche e fino ad oggi sostenuta da atti concreti.

La lettera aperta scritta a Giani da Sonnini e sottoscritta dai sindaci della Valdichiana

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di Paolo Scattoni

Fine degli anni novanta. Presso la libreria DEI di Roma acquistai un libro che mi aveva incuriosito per il titolo “Storia del futuro di tangentopoli”, autore Ivan Cicconi. Vi si sostiene che una gran parte della corruzione politica stia passando per l’attuazione della strategia delle Ferrovie per l‘alta velocità. Qui a Chiusi c’erano

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di Paolo Scattoni

Questo post riguarda un ricordo e si conclude con una richiesta. Cominciamo dal ricordo. Si tratta di un articolo scritto nel settembre del 2013 da Luciano Fiorani, un indimendicato amico e cofondatore di questo blog. Il post si intitolava “Alta velocità e bassa politica “. Invito a rileggerlo perché quelle considerazioni sono del tutto

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inviato da Carlo Giulietti

L’associazione “Opzione Zero”, ritiene la realizzazione di una nuova stazione ferroviaria dedicata esclusivamente alla fermata di alcuni treni AV dannosa, oltre che inutile.

Il parere dell’associazione, è che l’unica possibile risposta-soluzione che potrebbe fare l’interesse dei territori, dei viaggiatori, dei turisti, dei pendolari, anche valutando il rapporto dei “Tavoli Tecnici” istituiti allo

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di Carlo Giulietti

Pubblicato sulla pagina del comitato pro stazione in linea a Rigutino si può leggere un articolo di “ArezzoInforma” che riporto nella foto allegata.

Questo signore, del quale si riportano le considerazioni sull’articolo, è lo stesso che ha rivendicato più volte la paternità della nuova stazione in linea nel periodo in cui era assessore regionale e che affermava: – MedioEtruria a Rigutino la soluzione migliore: “Se

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ricevuto da Daria Lottarini

Il collegamento con l’alta velocità è, per il nostro vasto territorio, questione fondamentale.

L’indicazione di Creti per la realizzazione della stazione in linea, emersa al tavolo tecnico presso il ministero dei trasporti, e le successive polemiche, tra le stesse istituzioni, hanno reso ancora più evidenti l’errore strategico di una simile infrastruttura e il modo di operare

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