di Paolo Scattoni
La recente dichiarazione del vice sindaco di Siena pubblicata sul sito ferrovie.info può essere un segnale da non sottovalutare. Il vicesindaco chiede corse da 50 minuti fra Siena e Chiusi in modo da permettere una connessione all’Alta Velocità per Siena e provincia. Ecco quanto riporta il sito ferovie.info:
“Siena – ha detto il vice sindaco Andrea Corsi a Siena TV – chiede un collegamento ferroviario efficiente e soddisfacente con la stazione di Chiusi, che si coordini con gli orari dell’alta velocità senza ricorrere alla gomma. Serve un treno veloce che da Siena arrivi a Chiusi in un tempo ragionevole, ipotizziamo 50 minuti, senza troppe fermate intermedie, lasciandone una centro del tragitto, magari Sinalunga, che si possa poi agganciare alla futura alta velocità.
Tutto ciò funzionerà solo col coinvolgimento dell’area senese che deve garantire traffico pendolari e passeggeri, il rischio sennò è che la fermata alta velocità non veda la luce, non potendo contare sul traffico passeggeri che FS chiede per istituire la fermata”.
Perché questa dichiarazione è importante? Siena non ha mai curato troppo i suoi collegamenti ferroviari. Recentemente sono stati stanziati investimenti per il nord della linea che collega Siena a Empoli. Questo potrebbe collegare Siena all’alta velocità non solo verso il nord, ma anche verso il sud. Ciò determinerebbe nella pratica la fine della strategicità della nostra stazione.
La proposta di alcune corse da 50 minuti senza fermate intermedie, salvo una, potrebbe rappresentare una soluzione a breve termine. Quella finale dovrebbe essere il raddoppio almeno fino a Sinalunga e l’elettrificazione dell’intera linea che potrebbe così avere una seconda finalità, quella del collegmento con fra Chiusi e Siena direttamente alla linea Sinalunga-Arezzo.
Rimane allora da creare un coordinamento di tutti i comuni interessati da Chiusi a Siena.
Rimane poi il problema dell’accesso alla direttissima degli attuali intercity che attualmente non potrebbero alla fine del passaggio dell’alimentazione a 24.000 volt a corrente alternata e il sistema del segnalamento. Su questo però nessuno sembra occuparsene seriamente.
Si 50minuti solo per turisti. perché fermando solo a Sinalunga il territorio non è servito. La logica è sempre quella che la velocità si ottiene solo tagliando le fermate.E ancora quanti al giorno e in quali orari?
Però il collegamento con Siena in 50 minuti sarebbe un grande vantaggio. Poi i problemi rimangono i soliti a cominciare dalla esclusione dalla direttissima di tutto il materiale rotabile oggi utilizzato, anche gli intercity.
Nessuna novità. l’amministrazione sarà anche nuova ma ripropone il solito vecchio e stantio approccio dell’AV come unico modello al tema del trasporto su rotaia.